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必发·bifa巴铁飞行员曾对歼-10C的|港京印刷图源|评价：歼-10C非常危险

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　　2022年◈◈★，歼10C被巴基斯塔空军采购◈◈★，替换了他们一直的主力——美国F16战机◈◈★，这些外号“猛龙”的中国战机◈◈★，走出了国门◈◈★，来到了伊朗高原之上◈◈★，他们在试飞半年后对歼10C给出了非常高的评价◈◈★。

　　可是巴基斯坦作为买家◈◈★，给出好评的同时◈◈★，也有一些缺点反馈◈◈★，那么歼10C的实力到底如何必发·bifa◈◈★，又有哪些不足呢？

　　很多人对飞机的认识◈◈★，基本上停留在战斗力排序和飞行速度上◈◈★，诚然这对于飞机来说非常重要◈◈★，但是◈◈★，一架飞机要想在天上自由翱翔◈◈★，进退自如◈◈★，并不是我们想的那么简单◈◈★，所以飞机要有三百六十度无死角的定位系统才能进退自如◈◈★。

　　巴基斯坦飞行员对歼-10C雷达系统非常认可◈◈★，他们认为歼10C的探测能力远远超过F-16 Block 52◈◈★，而我们的雷达系统是有源相控阵雷达◈◈★，这种雷达是面状排布◈◈★，让飞机处于全面覆盖的空间之中◈◈★，说白了就是无死角◈◈★，比如后面过来一架飞机◈◈★，飞行员看不到◈◈★，飞机就会报警提醒◈◈★。

　　所以◈◈★，歼-10C所具备的信息化作战能力◈◈★，才是该机型的杀手锏◈◈★，他可以与战机◈◈★、预警机和地面指挥系统构成一个庞大的作战系统◈◈★，无论飞多远港京印刷图源◈◈★，都能提前预知来犯之敌◈◈★，仅仅这一点就远超JF-17和F-16 Block 52◈◈★。

　　巴基斯塔的飞行员对歼10C的火力也非常满意◈◈★，我们为他们配备了霹雳-15E（PL-15E）这款超视距空对空导弹◈◈★，PL-15E配备了主动雷达制导◈◈★，射程150公里◈◈★，能在对方雷达发现之前发起攻击◈◈★。

　　PL-15E可拦截敌方战斗机◈◈★，包括F-16◈◈★、苏-30MKI◈◈★、阵风◈◈★，由于PL-15E射程远◈◈★，敌方战机不敢轻易接近◈◈★，不战而屈人之兵◈◈★，这正是巴基斯塔作为防御需要的功能◈◈★。

　　如果线进气道设计◈◈★，因而具备机动性和动力保持系统◈◈★，在中低空作战中非常具有优势◈◈★，配备PL-10近距离导弹和瞄准系统◈◈★，F-16如果近身必发·bifa◈◈★，不一定能讨到好处◈◈★。

　　歼10C是单发动机◈◈★，巴基斯坦飞行员认为◈◈★，相比苏-30MKI的双发战机◈◈★，维护成本很低◈◈★、出勤率高◈◈★，故障率大大降低◈◈★，歼-10C作为更成熟的三代半战机◈◈★，虽然没有F-16 Block 52那样畅销全球的数据◈◈★，但是价格上反倒是更加优惠港京印刷图源◈◈★，可谓是物美价廉◈◈★。

　　歼-10C单价在4000万至6000万美元之间◈◈★，F-16 Block 每架约7000万美元◈◈★，这不就是最好的证明吗？

　　凡事都有两面性◈◈★，即便是歼-10C◈◈★，也有它的不足港京印刷图源◈◈★，巴基斯塔作为装备这一武器的国家◈◈★，有权力提出自己的想法和意见◈◈★，同时这种批评也是我们改进战机的重要反馈◈◈★。

　　基本上上面所说的优点◈◈★，同时就是缺点◈◈★，歼-10C采用单发动机设计◈◈★，航程和滞空能力比不过双发动机◈◈★，苏-30MKI◈◈★、阵风都是这种◈◈★。

　　他们还特别提到歼-10C油箱小这一问题◈◈★，所以还是老问题◈◈★，续航能力不突出◈◈★，尤其是对于巴基斯坦空军而言◈◈★，印度空军的远程导弹会抓住歼10C的续航问题◈◈★，予以空中追击◈◈★。

　　另外◈◈★，歼-10C的火力上也有不足◈◈★，主要是缺少对地攻击能力◈◈★，PL-15E是空对空打击◈◈★，不具备对地攻击力◈◈★，而且其外挂点和载弹量较少◈◈★，限制了执行高强度持续作战的能力◈◈★，因此歼-10C需要依赖其他战机分担任务◈◈★。

　　当然◈◈★，巴基斯坦可以另外购买我们专门的对地◈◈★、对海导弹◈◈★，比如鹰击-91◈◈★、KD-88对地导弹◈◈★，以及鹰击-83K◈◈★、鹰击-12对海导弹必发·bifa◈◈★。

　　其实歼10C对于巴基斯塔而言◈◈★，已经完全够用了◈◈★，毕竟他们国土面积小◈◈★，不用那么大的战机和巡航能力◈◈★，而再加上我们两国之间全天候的战略关系◈◈★，他们完全不用担心安全问题必发·bifa◈◈★。

　　所以歼-10C在巴基斯坦空军中更重要的价值是◈◈★，它填补了巴基斯塔空军在F-16和JF-17之间的缺口◈◈★，并对印度空军的形成重要威慑港京印刷图源◈◈★。

　　如果不知道歼10的研究过程◈◈★，就不可能知道巴基斯塔飞行员对我们飞机的评价对错◈◈★，也不可能知道我们在为什么能够有信心将歼10卖给盟友用于国防◈◈★，哪个国家也不是傻子◈◈★，即便跟我们关系铁到如巴基斯塔◈◈★，也是要考虑飞机的实际作战能力的◈◈★，否则为何不买美国苏联的飞机呢?

　　歼10的亮相早在世纪之初◈◈★，我国曾在2006年向世界宣布◈◈★，中国自主研制的新一代战斗机歼10◈◈★，已经建设装备部队◈◈★，形成了作战能力◈◈★，而从此◈◈★，中国的战斗机研究和生产◈◈★，正式走上了自主研发之路◈◈★。

　　众所周知◈◈★，我们中国当年工业基础薄弱◈◈★，只有几个小小的工厂◈◈★，连生产汽车都不现实◈◈★，更何况生产飞机◈◈★，从前苏联处购得飞机◈◈★，全部苏式空军武装◈◈★，让我们空军起步◈◈★，但是成也萧何败也萧何◈◈★，苏联专家和援助撤走◈◈★，让这些飞机成了不能维护的废铁◈◈★，老旧不堪之后◈◈★，我们的国家安全将会受到非常大的威胁◈◈★。

　　所以◈◈★，没有自己的飞机设计◈◈★、飞机生产线必发·bifa◈◈★，怎么能够建设一个陆上大国的国防事业◈◈★，又如何保障改革开放的长治久安◈◈★，歼10的研究就是从这种环境中逐渐上马的◈◈★。

　　其实不只是歼10◈◈★，歼8就是在这种情况下自主研制◈◈★，但是那时候◈◈★，我们没有飞机模型◈◈★，只能通过仿制苏联飞机开始◈◈★，这种方式被称作半自主创新◈◈★，但是这个过程却我们军工生产线的摸索提供了宝贵的经验◈◈★。

　　说到歼10◈◈★，就不得不提到歼9◈◈★，歼9是一架没有飞上天的飞机◈◈★，更是歼10研究的基础◈◈★，歼10战斗机总设计师宋文骢曾经说◈◈★，歼9工程干了10年◈◈★，最后没能上天◈◈★，但是没有歼9◈◈★，就没有后来的歼7Ⅲ和歼10飞机◈◈★。

　　歼9是单发动机◈◈★，其战术技术指标都远远超过了歼8◈◈★，需要一台超大马力的发动机◈◈★，两侧进气◈◈★，三角翼◈◈★，有水平尾翼◈◈★，最重要的是◈◈★，配备良好的雷达火控系统和火力◈◈★，可以进行导弹拦截◈◈★，在复杂的气象环境下全天作战◈◈★。

　　可是歼9搞了5个方案◈◈★，最后都没有过审◈◈★，原因是技术要求太高◈◈★，我们的生产能力不能实现◈◈★，就是在这个难以进展的时刻◈◈★，研究组有人提出了无尾飞机机翼+前翼的布局方式◈◈★，这一方向最终成就了歼10◈◈★。

　　上面所说的布局◈◈★，就是歼10的最终形态——鸭式布局◈◈★，当时苏联和美国等先进国家都采用的传统水平尾翼的正常布局◈◈★，这种鸭式布局◈◈★，在国际上还是空白地带◈◈★。

　　在总设计师宋文骢的攻坚之下◈◈★，歼10设计方案最终获得了所有专家组的验证◈◈★，但是能不能搞出来◈◈★，大家都心理打鼓◈◈★，这个时候◈◈★，我们的空军采购部门◈◈★，打算引进幻影2000◈◈★，免除研究上的巨大阻力◈◈★。

　　可是宋文骢坚持搞下去◈◈★，他坚信歼9的失败是实验数据不足和时间不充裕◈◈★，一架全创新的飞机◈◈★，无论是哪个国家都要研究十几年甚至几十年◈◈★，更何况是我们基础薄弱的中国◈◈★，而在已经研究了十年的基础上再研究◈◈★，应该不是不可能的事情◈◈★，这是宋文骢的心里话◈◈★。

　　他深知◈◈★，这不仅仅是买飞机花钱的问题◈◈★，更是中国空军是否受制于人的事情◈◈★，苏联撤走专家的事情让他历历在目记忆犹新◈◈★。

　　于是又花了2两年◈◈★，做风洞试验3900余次◈◈★，并在此期间◈◈★，完成了新飞机的内部结构设计◈◈★、飞机控制系统◈◈★、航空电力系统和发动机系统的考证◈◈★，发动机上涡喷15最终入选◈◈★，最终我们看到的歼10外形是——腹部有6个进气孔◈◈★，鸭式布局◈◈★。

　　很快◈◈★，2003年我们的歼10第一次试飞就大获成功◈◈★，2006年已经批量生产全军装备◈◈★，这就是第一代歼10◈◈★。

　　歼-10的研发可以追溯到冷战时期◈◈★，当时我们急需战斗机抗衡周边国家◈◈★，美制F-16和苏制米格-29◈◈★，正是我们的主要目标◈◈★。

　　歼-10的最初设计◈◈★，受以色列“幼狮”战斗机启发◈◈★，同时也借鉴了西方战机的成熟经验必发·bifa◈◈★，但这次不同于单纯的仿制◈◈★，歼-10上有大量自主设计◈◈★，例如采用了大三角翼与鸭式布局◈◈★，提高了机动性◈◈★，最终打造出一款能够独立作战的第三代战斗机港京印刷图源◈◈★。

　　而今天这款战机已经卖到了巴基斯坦◈◈★，要知道◈◈★，能够在世界军火市场上占有一席之地◈◈★，是要有设计◈◈★、飞行◈◈★、维护◈◈★、战斗这一套完整的实验和数据做支撑的◈◈★，而我们的歼10◈◈★，作为曾经最重要的中国飞机转型之作◈◈★，前后经历了三十多年的研究◈◈★，无数的研究人员和技术生产者为之付出一生的心血◈◈★，这才有了今天的对外军售的成绩◈◈★。

　　虽然早期歼-10在发动机◈◈★、航电系统等方面依赖进口◈◈★，采用俄制AL-31FN发动机◈◈★，机载雷达和武器系统相对落后◈◈★，整体性能尚未完全摆脱对外依赖◈◈★，但是到了歼-10B◈◈★，我们就开始向完全自主化迈进◈◈★。

　　先是换装国产雷达◈◈★，之后进气道优化◈◈★，设计了超音速进气道提高效率◈◈★，降低雷达反射◈◈★，结构复杂性和维护成本也大大降低◈◈★。

　　电子设备升级后◈◈★，武器体系同时增强◈◈★，PL-10◈◈★、PL-12等国产先进导弹◈◈★，就是在这时候开始配备◈◈★。

　　而到了第三阶段◈◈★，歼-10C◈◈★，我们已经实现了完全国产化◈◈★，以及战斗机标准◈◈★，所以歼-10C是歼-10系列的巅峰之作◈◈★，能力接近F-16V和“阵风”战机◈◈★。

　　歼-10C核心航电◈◈★、雷达◈◈★、武器系统全部自主研发◈◈★，配备国产太行WS-10B发动机必发·bifa◈◈★，国产雷达（AESA）◈◈★，智能化火控系统直接对标美军F-35◈◈★，支持精确制导武器◈◈★，使其成为一款货真价实的“多用途战斗机”◈◈★。

　　目前◈◈★，歼-10C已成为出口市场上的主力机型◈◈★，而在我国军队内部与歼-16◈◈★、歼-20组成高低搭配的作战体系◈◈★，提升了中国空军的整体战斗力◈◈★。

　　我们的其他好多高科技产业就没这么幸运了◈◈★，中国的经济学界总想没有种子期◈◈★，成长期◈◈★，真接进入收获期◈◈★，要是有一点侥幸的话◈◈★，那还是被卡住脖子上不来气的时候◈◈★！